Campaña de carro compartido para mejorar movilidad en Bogotá

POP-AF La Alcaldía de Bogotá lanzó una campaña que busca que los bogotanos compartan el automóvil para descongestionar el tráfico en Bogotá. La inciativa tiene sentido si se tiene en cuenta que en las horas pico la mayoría de los carros unicamente transporta a una persona, el conductor.

Adicional al beneficio ecológico y de movilidad, el compartir el carro genera un ahorro en los costos de transporte para las personas que lo practican, incluyendo el conductor, pues se comparte el costo del combustible y por lo menos una persona ese dia no tendrá que pagar parqueadero. Sin embargo si la administración realmente quiere reducir el número de automóviles en las calles en las horas pico, debe otorgar mayores incentivos a los automóviles que transporten mas de una persona. Lastimosamente el argumento del bien común y unos pesos ahorrados no es suficiente para convencer al común de la gente. [bogota.gov]

Taxi 911 para prevenir el paseo millonario

El nuevo servicio Taxi 911 tiene como objetivo la prevención del paseo millonario. Al montarse en un taxi en Bogotá, el usuario debe enviar via mensaje de texto un mensaje al número 911. El servicio contesta via mensaje de texto con los datos registrados del taxi, es decir marca y modelo, de manera que el usuario puede verificar si el taxi es legal. Al enviar el mensaje, el usuario queda cubierto de gastos médicos y vida. El mensaje tiene un valor de $383 y funciona con los tres operadores celulares de Colombia.

Aunque no es un sistema perfecto, sí puede ser una arma efectiva en la lucha contra el paseo millonario en Bogotá. Únase al grupo de Facebook o visite el sitio.

¿Cuál es el costo del nuevo pico y placa?

Según la Federación Nacional de Comerciantes, el costo de la nueva restricción vehicular de 14 horas para la ciudad es de 300.000 empleos los cuales se perderían como consecuencia directa a la imposibilidad de transitar libremente por las vias locales durante 14 horas 2 veces por semana. Fendipetroleo afirma que las ventas en las estaciones deserviucio han bajado en un 26%. Asopartes por su parte asegura que la ciudad dejará de vender USD400 millones como consecuencia del nuevo pico y placa. [superfinanciera]

Samuel Moreno engañó a los bogotanos

En uno de los comerciales pagados por la campaña de Samuel Moreno a la Alcaldía de Bogotá aparecía una señora con pinta de vendedora diciendo algo asi como:

“Yo vivo de mi carrito, por eso voy a votar por Samuel”

¿Cuál es le mensaje claro e inequívoco de dicho comercial? Que Samuel es el amigo de los dueños de automóviles en Bogotá (y de paso que Enrique Peñalosa es el enemigo). Lo anterior es curioso pues recientemente nos enteramos de que Moreno hará realidad lo que mas temían quienes derivan sus sustento del automovil: pico y placa todo el día. Juzguen ustedes, ¿hay un engaño o no? A propósito, teniendo en cuenta que las declaraciones del actual Alcalde de Bogotá suelen estar plagadas de imprecisiones, Enrique Peñalosa en su página de Facebook le hace varias aclaraciones a Moreno sobre los datos y cifras que esgrime en sus intervenciones.

Cabe anotar que gracias a todo lo anterior, sumado a la ya baja popularidad de Samuel Morenose, se empiezan a ver algunos  movimientos que buscan la revocatoria del mandato de Samuel Moreno.

Entrevista con Enrique Peñalosa en W Radio

Reportaje de la BBC sobre Transmilenio

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En entrevista con el programa What a waste de la BBC el ex Alcalde Enrique Peñalosa describe en detalle lo que es el sistema de transporte masivo de Bogotá, la restricción vehicular conocida como pico y placa y el futuro del transporte en Bogotá. Al final también aparece el actual Alcalde Samuel Moreno quien deja claro que su visión de Bogotá y el transporte masivo es muy diferente a la de Peñalosa.

Nueva asignación del pico y placa en Bogotá

A partir del próximo 1 de julio regirá la nueva programacion de pico y placa en Bogotá. Los horarios no sufrirán modificación alguna, unicamente se hace una rotacion de los números que tienen restriccion cada dia. La primera semana no se impondrán comparendos por pico y placa pues se considera que es una etapa pedagógica. Después de este periodo, el comparendo por violación a la norma de pico y placa tiene un costo de $230.800. La nueva rotación es: lunes 7, 8, 9, 0; martes 1, 2, 3, 4… y asi sucesivamente. Seguir leyendo “Nueva asignación del pico y placa en Bogotá”

Posible cobro por minuto en parqueaderos de Bogotá

Cursa en el Concejo de Bogotá un proyecto que ya tiene el aval de ciertos sectores del gobierno distrital. Se trata de regular las tarifas de los parqueaderos de Bogotá de manera que los usuarios paguen una tarifa por minuto en vez de por cuarto de hora. También habría una difenciación de tarifas con base en la localización del estacionamiento. Adicionalmente, habría diferentes tarifas para los diferentes tipos de vehículos. Es decir, una camioneta lujosa tipo 4×4 pagaría mas que un automovil sedan. Suena muy bien, pero ¿cuándo fue la última vez que usted vio en un parqueadero a una Toyota Prado o a una Pathfinder? Si actualmente los conductores de estas camionetas se creen con derecho a parquear en cualquier calle de Bogotá mientras, por ejemplo, el ilustre propietario almuerza, ¿como será despues, si el proyecto es aprobado, cuando estén obligados a pagar mas que los automoviles de tamaño normal?